桥梁检测作业车在作业时，为各执行机构的运转灵活、可靠，日常的维护必不可少，经常检查润滑油的情况可以避免滑动或铰接零件的 干摩擦，避免或减轻磨损，从而零部件的使用寿命。般的桥梁检测作业车各部件结构较大，表面不易烤漆，多数为表面防锈处理后进行喷漆处理，这样防锈处理后的设备不易在室外长期日晒雨淋，因为钢铁件和油漆层受热膨胀系数不同，长期室外暴露油漆易成块老化、脱落，加上雨水等潮湿环境的影响，金属保护层很快就不起作用了。这样就加快了外露结构件的老化，严重的锈蚀会削弱钢结构的强度，直接影响作业的安性和整机使用寿命。桥梁检测作业车在日常的维护和保养上，定要做到日常多检查润滑油情况，避免长期暴晒雨淋。
1.桥面铺装是否有坑槽、开裂、车辙、松散、不平、桥头跳车现象等。
2.人行道、护栏人行道有无开裂、断裂、缺损；护栏是否松动、撞坏、锈蚀和变形等。
3.伸缩缝是否破损、结构脱落、淤塞、填料凹凸、跳车、漏水等。
4.排水设施桥面横坡、纵坡是否顺适，有无积水；泄水管有无损坏、脱落；防水层是否工作正常，有无渗水现象等。
5.梁式桥上部结构主梁支点、跨中、变截面处有无开裂，裂缝值；梁体表面有无空洞、蜂窝、麻面、剥落、露筋；有无局部渗水现象；隔板是否开裂、焊缝是否断裂；钢筋结构的锈蚀、变形等。
桥检车在作业过程中，轮胎必然会产生摩擦、变形带来热量，使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时，不能采用放气降压的方法，更不能给轮胎泼水降温，以免加速轮胎的损坏。应在荫凉地方停车休息，待轮胎温度降低后方可继续行驶。
（五）桥检车轮胎要安存放
桥检车轮胎应当防止寄存在阳光、油类、酸类、易燃物及化学品邻近。切的轮胎都应存储在冷却、干燥和漆黑的室内，轮胎应立放，禁止平放、堆叠或串心悬挂。内胎如需自寄存，也要充适当的空气，不能折叠、平放或堆叠。不单存放时也要放在外胎内，并适当充气。
桥梁是很关键的枢纽站，为路面构建起线通车方法。桥梁在大城市中的功效至关重要，由于必须桥梁来整体规划好路面通的方位，为此来开展车子分离，超过降低交通阻塞的难题。桥梁在人们的生活起居中饰演不能取代的功效，些桥梁是在建桥梁，基础找不到产品质量问题，也是些桥梁是二三十年前修建的，这种桥梁现存在的不足较多，要有关的检测中心进行桥梁质量检验。
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