宁波帕杰罗进口团购价,买三菱到博菱,宁波博菱汽车有限公司主营品牌为广汽三菱,三菱专业suv三十年主打车型为帕杰罗、新劲炫、欧蓝德。宁波博菱欢迎顾客朋友们来店看车试驾。咨询热线:0574-86663030
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2h(高速两轮驱动)当你在高速公路上行驶或在城镇中穿行时,2h的模式就可以让你切换到两轮驱动,从而达到平顺、安静、省油的效果。4h(高速四轮驱动)当天气变坏或道路开始崎岖时,切换到4h模式就可以加强牵引力。动态的前后轮扭矩分配系统可以在33∶67和50∶50之间进行调节,让你在高速行驶时控制自如。4hlc(高速四轮驱动配中央差速系统)即使在崎岖或平滑的路面上,4hlc模式也能保持稳定行驶,它能平均分配四个车轮的动力,让你在获得越野的快感的同时,还能获得控制的稳定感。
帕杰罗运动系列,帕杰罗sport运动型车是日本三菱汽车公司为适应国际上兴起的suv热,在1998年推向市场的一款运动型suv,侧重运动和休闲。五人座设计,后排空间较大,可以放进外出旅游的行李。曾有人说,sport是从一款三菱皮卡演变而来,但据三菱公司的人士说三菱公司自从上世纪80年代生产过l200单排皮卡外,没有再生产过其他皮卡,那么帕杰罗sport是由皮卡演变之说似乎没了根据,但在三菱资料中找到的一款皮卡图片,前脸造型与帕杰罗sport的前脸几乎完全一样。而且帕杰罗sport的底盘布置结构也与v系列车不一样,v系列车的油箱设计在车架后面,而帕杰罗sport的油箱设计在车架侧面。当然帕杰罗sport继承了帕杰罗v系列车的特点,更加侧重于行驶性能和多功能d位比较年轻化,这款车将由北京吉普汽车有限公司生产供国内市场。
凭借着超选四驱系统,帕杰罗轻松的通过了湿滑的冰面。而且出色的接近角和离去角设计,没有受到任何的阻碍。左后轮有发生打滑现象,不过四驱系统介入的非常及时,很顺利的通过。这1代帕杰罗改用了承载式车身加四轮独立悬挂底盘结构,它比传统硬派越野车的路感更清晰,操控感更强。动力上并不是帕杰罗的强项,无论是公路还是冰雪赛道上,但是它的视野相当宽广,乘坐感深受越野爱好者的喜欢。本以为两顿多重的车身,在连续转弯时会显得十分吃力。但实际上恰恰相反,轮胎抓地力以及始终卖力工作的四驱系统,使帕杰罗在转弯时要比想象中的灵活的多。为了满足当下消费者的需求,这1代帕杰罗已经改变了很多很多,为了更适合城市用车而妥协了很多。但依然没有改变的是其不俗的越野性能,众所周知,尽管在公路表现上不尽如人意,但除此之外的道路表现,你都对它感到无可挑剔。如果您是一位硬派越野爱好者的话,帕杰罗仍是一台非常优质的选择。
pajero(帕杰罗)3.8升发动机提供了强劲的146kw(199ps)动力,充沛动能任你支配,独有的可变进气歧管系统设计,可在大转向范围内提供充沛扭矩,轻松适应各种路面。迅捷的响应、强劲的动力,助您超越平凡之旅。悬挂系统行动力和牵引力的增强,让pajero(帕杰罗)无论在多么糟糕的路面上,都表现出更好的路面附着性,这全仰赖于其整体车身、螺旋弹簧和四轮独立悬挂系统。
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