宁波2016款劲炫试驾，宁波博菱汽车有限公司经营品牌， 广汽三菱，集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体的三菱旗舰4s店，是宁波地区广汽三菱和进口三菱厂家授权经销商。
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后悬挂解析，虽然d位为入门级别车型，但是广汽三菱全新劲炫在底盘部分和老款三菱欧蓝德保持了高度的一致。后悬挂部分采用的是四连杆式独立悬挂，和框型副车架相连接。这种悬挂是三菱经常使用的一种悬挂形式，相比于扭力梁式半独立悬挂来说，四连杆独立悬挂可以有效地避免同轴两侧轮胎相互影响，获得更好的运动性能。总体来看，广汽三菱全新劲炫的底盘悬挂部分虽然说不上多么豪华，但是却很对得起这样的销售价格。毕竟对于一辆10.98万元起步的合资品牌suv车型来说，前后独立悬挂、前后副车架以及扎实的底盘做工，确实会成为广汽三菱全新劲炫的一大卖点。
新款劲炫asx沿用了前款车型的两款动力，其中1.6升自然吸气版本恰好能够享受购置税减半的优惠政策，其91kw(124ps)/6000rpm的z大功率和149nm/4000rpm的扭矩输出对日常代步来说完全够用，而2.0升自然吸气版本的动力则能够满足偶尔外出游玩的小需求。变速箱方面也同样有5速手动变速箱和模拟6速cvt无级变速箱这两款可供选择。总的来说，新款劲炫asx依然拥有较高的实用性，无论是驾乘空间也好，储物空间也罢，都拥有不错的表现，动力的搭载也更多考虑到消费者的日常使用习惯。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合也为其保证了一d的舒适性，新车同样提供了两驱和四驱两个版本，其中四驱版本配备的是多片离合式中央差速器。
在车内空间方面，虽然车身长度有所增加，但是实际车辆的轴距却没有什么变化。所以反应在车内的乘坐空间基本和老款车型保持了一致。乘坐空间方面基本够用，储物空间也能满足日常的需要，只不过全新劲炫的后门板位置，依旧没有涉及储物槽，显得有些美中不足。如同开始说的那样，全新劲炫的储物空间基本够用，但是在一些细节的人性化方面，确实还有进步的空间。本次试驾的全新劲炫在车辆动力方面并没有做出任何的变化，作为一个小改款车型来说，这样的做法本无可厚非。况且作为劲炫这样d位的车型来说，2.0l自然吸气发动机+模拟6速cvt已经是一个相当合适的组合了。在保证平顺性的同时，还能兼顾一d的油耗。至于什么运动性能,我想劲炫这样的车型并不需要太刻意的去营造。
将车辆升举之后，劲炫asx的底盘全貌就展现在我们面前。s先，我们大概看一下车辆前部的底盘布局。我们可以看到，在车辆前部，重要部位包括油底壳、变速箱等都被护板包裹，确保在严苛环境中的可靠性。机油滤清器布置在底盘上油底壳的旁边，方便在更换机油的同时更换。整个前麦弗逊悬挂系统固定在h型副车架上，降低了车辆的振动，提高了舒适性。
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