吊车漏油、漏水、漏气问题到目前为止仍旧是吊车的顽疾，这需要咱们重点重视并且有必要予以处理。尤其是液压体系的走漏严重影响着体系工作的安全性，形成油液浪费、污染周围环境、添加机器的罢工时刻、下降生产率、添加生产成本及对产品形成污损。因此，对液压体系的走漏咱们有必要加以操控。
液压体系走漏的原因
简直所有的液压体系的漏油都是由于以下几个原因引起的：
（１）规划及制作的缺点所形成的；
（２）冲击和振荡形成管接头松动；
（３）动密封件及配合件相互磨损（液压缸尤甚）；
（４）油温过高及橡胶密封与液压油不相容而蜕变。
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下面就结合以上几个方面浅谈一下操控漏油的办法。
一：规划及制作缺点的处理方法：
ｌ、液压元件外配套的挑选往往在液压体系的走漏中起着决议性的影响。这就决议咱们技术人员在新产品规划、老产品的改善中，对缸、泵、阀件，密封件，液压辅件等的挑选，要本着好中选优，优中选廉的准则稳重的、有比较的进行。
２、合理规划安装面和密封面：当阀组或管路固定在安装面上时，为了得到满意的初始密封和避免密封件被挤出沟槽和被磨损，安装面要平直，密封面要求精加工，外表粗糙度要到达０9μｍ，平面度要到达0.02／110ｍｍ。外表不能有径向划痕，连接螺钉的预紧力要足够大，以避免外表分离。
３、在制作及运输进程中，要避免关键外表磕碰，划伤。同时对安装调试进程要严格的进行监控，保证安装质量。
４、对一些液压体系的泄露危险不要掉已轻心，有必要加以排除。
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(1).有下述情况之一时,起重搬运司机不应进行操作:
a.起重搬运超载或物体重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物体,及斜拉斜吊等;
b.结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤,如制动器安全装置失灵,吊钩螺母防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等;
c.捆绑吊挂不牢或不平衡而可能滑动,重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等;
d.被吊物体上有人或浮置物;
e.工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。
(2).司机操作时,应遵守下述要求:
a.不得利用极限位置限住器停车;
b.不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器;
c.吊运时,不得从人的上空通过,吊臂下不得有人;
d.起重机工作时,不得进行检查和维修;
e.所吊重物接近或达到额定起重能力时,起重搬运吊运前应检查制动器,并用小高度、短行程起吊后,再平稳地吊运
f.无下降极限位置限位器的起重机,吊钩在工作位置时,卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数;
g.起重机工作时,臂架、吊具辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等与输电线的最小距离不应小于表二的规定;
h.流动式起重机,工作前应按说明书的要求平整停机场地、牢固可靠地打好支腿;
i.对无反接制动性能地起重机,除特殊紧急情况外,不得利用打反车进行制动。
(3).用两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机的升降、运行应保持同步;各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。达不到上述要求,应降低额定起重能力至80%;也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊运时,总工程师应在场指导。
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1、起重机械通常具有庞大的结构和比较复杂的机构,作业过程中常常是几个不同方向的运动同时操作,技术难度较大。
2、能吊运的重物多种多样,载荷是变化的。有的重物重达上百吨,体积大且不规则,还有散粒、热融和易燃易爆危险品等,使吊运过程复杂而危险。
3、需要在较大的范围内运行,活动空间较大,一旦造成事故,影响的面积也较大。
4、有些起重机械(仅指施工升降机等),需要直接载运人员做升降运动,其可靠性直接影响人身安全。
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