1.吊车回转支承(装置)清洗。在安装之前，要认真清洗上下安装面，清洗液不能进入滚道内部。
2.起重机与回转支承表面应进行机械加工。上下配合面与回转支承的两端面在全圆周范围内要求接合面积达到良好以上标准。
3.回转支承的安装孔要与底架上的安装孔同心，保证精度。否则支承容易变形，影响其使用寿命，支承装置的故障也会频繁产生。
4.回转支承的安装螺拴长度不得小于5d(d——螺栓螺纹公称尺寸)。如果为盲孔，螺钉在安装固紧之后不应接触到孔底。
5.为防止螺栓头和螺母下面的材料被压渍，必须注意安装面的抗压强度。
6.必须使用规定数目、规定规格的抗拉螺栓。
7.为使螺栓头和螺母下部的表面压力分散，最好使用调质处理的平垫圈。
8.螺栓、螺纹部分、头部、螺母及垫困之间的摩擦面必须滴注少许润滑油。
9.螺栓预紧力必须达到材料屈服极限的70％。
10.任何情况下不得使用弹簧垫圈。
11.所有油嘴应在易于接近区安装，并应该加足到规定量的润滑刑。
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常见的吊车落物事故有以下几种：
1.吊车脱绳事故
脱绳事故是指重物从捆绑的吊装绳索中脱落溃散发生的伤亡毁坏事故。造成脱绳事故的主要原因是重物的捆绑方法与要领不当，造成重物滑脱；吊装重心选择不当，造成偏载起吊或因吊装中心不稳造成重物脱落；吊载遭到碰撞、冲击、振动等而摇摆不定，造成重物失落等。
2.吊车脱钩事故
脱钩事故是指重物、吊装绳或专用吊具从吊车吊钩钩口脱出而引起的重物失落事故。造成脱钩事故的主要原因是吊车吊钩缺少护钩装置；护钩保护装置机能失效；吊装方法不当及吊车吊钩钩口变形引起开口过大等原因所致。
3.吊车断绳事故
造成起升绳破断的主要原因多为超载起吊拉断钢丝绳；起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳；斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳；钢丝绳因长期使用又缺乏维护保养造成疲劳变形、磨损损伤等达到或超过报废标准仍然使用等造成的破断事故。
造成吊装绳破断的主要原因多为吊装角度太大＞120度，使吊装绳抗拉强度超过极限值而拉断；吊装钢丝绳品种规格选择不当，或仍使用已达到报废标准的钢丝绳捆绑吊装重物造成吊装绳破断；吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护措施，因而造成棱角割断钢丝绳而出现吊装绳破断事故。
4.吊车吊钩破断事故
吊车吊钩破断事故是指吊车吊钩断裂造成的重物失落事故。造成吊车吊钩破断事故原因多为吊车吊钩材质有缺陷，吊车吊钩因长期磨损断面减小已达到报废极限标准却仍然使用或经常超载使用，造成疲劳破坏以致于断裂破坏。
起重机械失落事故主要是发生在起升机构取物缠绕系统中，除了脱绳、脱钩、断绳和断钩外，每根起升钢丝绳两端的固定也十分重要，如钢丝绳在卷筒上的极限安全圈是否能保证在2圈以上，是否有下降限位保护，钢丝绳在卷筒装置上的压板固定及楔块固定结构是否安全合理。另外钢丝绳脱槽(脱离卷筒绳槽)或脱轮(脱离滑轮〉事故也会发生失落事故。
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在吊装作业过程中，应该提前规划好施工方案，要确保方案的可行性，并对场地及吊装物品进行检查，要确保场地能无安全隐患。吊装作业指挥人员应正确的指挥，一般情况下不允许多台吊车同场作业。下面市九洲吊车租赁有限公司来为大家介绍大型吊装作业要注意的问题有哪些：
一、在进行起重作业前
1、对从事指挥和操作的人员进行专人指定。
2、对起重吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态（如：吊钩保险扣是否有效、钢丝绳是否有断丝断股现象、u型环是否有滑丝脱扣现象）。
3、对安全措施落实情况及吊装环境进行确认。
4、对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍等）。
5、正确佩戴个人防护用品；预测可能出现的事故，采取有效的预防措施，选择安全逃生通道。
二、起重作业过程中
1、起重作业时必须明确指挥人员，深圳大型吊装指挥人员应佩戴明显的标志。
2、起重指挥必须按规定的指挥信号进行指挥，其他作业人员应清楚吊装安全操作规程和指挥信号。
3、起重指挥应严格执行吊装安全操作规程。
4、正式起吊前应进行试吊，试吊中检查全部机具受力情况，发现问题应先将工件放回地面，故障排除后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。
5、吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告，没有指令，任何人不得擅自离开岗位。
6、起吊重物就位前，不许解开吊装索具；深圳大型吊装任何人不准随同吊装设备或吊装机具升降。
7、严禁在风速5级以上时进行吊装作业。
8、不得在雨、雾天吊装；在吊装过程中，如因故中断，必须采取安全措施，不得使设备或构件悬空过夜。
9、起吊物件落下的位置，必须用方木或其它材料进行支垫，确保物件落下后顺利抽取钢丝绳。
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