吊车的吊臂摩擦力过大怎么检查
如果经过上述分析仍然没有查到振动和异响原因时，则应考虑可能是起重臂基本臂和伸缩臂之间摩擦力过大或有异物梗阻导致振动或异响，因为这些问题本身会导致振动，同时也会使系统压力忽高忽低，引起液压冲击，造成系统的附加振动，因此应按照以下步骤做单项检查。
首先，应检查起重臂基本臂(固定部分)和伸缩臂(活动部分)之间摩擦面的润滑情况、滑块磨损情况以及是否有异物梗阻。
检查之前，有必要先弄清有关的结构和原理。在起重臂的相对滑动部分，上下两面装有滑块。一般标准规定伸缩臂节上、下两面的间隔为5mm，每个侧面的间隙不大于2mm。如果上下滑块磨损超过2mm，当伸缩臂伸出后，就会导致伸缩臂向下倾斜，不能与基本臂保持同一直线，造成起重臂的振动，当缩臂时，阻力更大，问题也就表现更为严重。
检查方法一是肉眼观察。通过观察慢速进行的伸缩机构及其臂节的运动情况，以判断臂节里面的液压缸、伸出与回缩钢丝绳的工作状态;二是用尺或量块(按臂节之间正常间隙尺寸制作的专用量具)测量臂节之间的尺寸。
当检查发现滑块和主销衬套磨损严重时，应按规定更换滑块和衬套，并调整滑块与伸缩臂之间的间隙，使配合间隙符合规定，同时对滑块部分进行检查抹油(钙基脂3号)，在臂节的滑到处也要涂上润滑油。在调整上、下方向滑块时，应保证在伸缩臂全伸后无负荷情况下，伸缩臂具有适度的上翘值。这样，可以补偿起重臂在承受负荷时的下翘值。哪有附近吊车联系方式请咨询我们
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吊车出租安全作业基本4大要点
1、搞好作业前准备，作业前准备内容为：
（1）准备并检查起吊用具和防护设施；
（2）准备辅助用具；
（3）确定并清理落物地点，力求平整、宽敞。
2、提高捆绑技术，捆绑要点为：
（1）捆绑构件和设备之前，应根据形状和重心位置确定好绑扎点；
（2）捆绑重物应考虑起吊时吊索间的中心夹角以60—900为宜，如大于1000应采取防止滑钩的措施；
（3）捆绑有棱角的物体时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等，以免钢丝绳受到损伤；
（4）捆绑重物应考虑吊物拆除是否简便以防压住或压坏吊索；
（5）起吊各种零散件，须采取与其相适应的夹具，以保证吊运平稳；
（6）防止歪拉斜吊。
3、指挥信号准确化：起重吊装指挥信号必须按规定的标准进行联络，特别是起重机司机，一定要对指挥信号、吊挂形态、运行通道、起落空间确认后方准进行操作。
4、选择安全位置：起重吊运过程中，由于吊物的冲击、摇摆、跨越作业区，因此，必须根据作业区的具体条件选择安全位置，以有效的预防起重伤害。哪里有吊车联系方式请咨询我们
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造成吊车容易损件的因素都有哪些
不论对吊车维护养护多么好，因为构成吊车的零部件之间有必要有相对接触运动，有相对接触运动就有抵触，有抵触就有磨损， 有磨损就有损坏；因为频繁的动作又一定会有疲乏损坏；因为冲击振动又一定会出现起 重机一些零部件发作裂纹或变形的损坏；因为腐蚀老化等又会构成一些零部件的天然坏等等，损坏到一定程度时的零部件将报废，不得继续运用。
吊车中，易损件的磨损、疲乏、变形和老化等损坏是客观存在而不可避免，当这些损坏抵达一定程度时， 假如仍继续操作运用吊车时是十分风险的。 为此，对吊车一些易损件遭到损坏，抵达无法批改或无批改价值时应立即报废，及时更换新的零部件是十分必要的。
作为吊车司机能及时了解吊车易损件有关报废的知识是十分必要的，能掌握和区分吊车易损件报废的办法也是十分重要的。如吊车通常发作吊载刹车时出现较大的或失常的下滑，或运行时刹车出现失常的滑行，或旋转时出现失常剧烈的晃动，或变幅时出现失常臂架摇晃等，还有在吊车作业中出现失常响声、失常噪声、冲击 振动和漏、连、触电风险时，这些都有可能与起重机易损件有严重的磨损、疲乏、变形和老化等损坏有关。
为此，作为一名吊车司机，有必要对上述损坏提高警惕，那么就有必要掌握一定的与报废有关的知识与办法，以利能及时区分上述的损坏，能将这些因损坏构成的缺点及时转告有关人员进行处理，断定哪些零部件应当报废，以保证吊车能安全作业。吊车联系方式哪里有请咨询我们
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