科尔沁a级改性粘钢胶专业报价
★科尔沁a级改性粘钢胶专业报价产品性能指标
性能
项目
试验条件
技术指标
胶 弯
体 曲
性 强
能 度
拉伸强度mpa
25℃三天
≥30
压缩强度mpa
25℃三天
≥65
粘
结
能
力
受拉弹性模量mpa
25℃三天
3.5×103
钢-钢剪切强度mpa
25℃三天
≥15
钢-钢拉伸强度mpa
25℃三天
≥35
钢-钢不均匀
扯离强度kn/m
25℃三天
≥20
钢-混凝土
正拉粘接强度mpa
25℃三天
≥2.5且混凝土内聚破坏
工艺
要求
施工环境温度
℃
5～35
不挥发物含量(固体含量)
%
≥99
耐老化
性能
人工湿热老化抗剪性能
2000h
强度下降≤10%
粘钢胶★产品描述
粘钢胶系两组分、改性环氧类、高触变性、粘稠膏状结构胶。
★技术性能
1、粘钢胶技术性能均符合国家标准《混凝土结构加固设计规范》(gb 50367-2006)和交通部行业标准《公路桥梁加固设计规范》（jtg/t j22-2008）a级胶要求。
2、也可按特别要求进行设计与研发，满足客户的特殊要求。
★弘盛瑞达粘钢胶 适用条件
1、一般用于钢筋混凝土构件外部涂刮粘贴钢板加固。
2、用于土木结构工程中金属、非金属及高分子材料的自粘或互粘。
3、用于粘接钢板与梁表面的加固施工，以提高负载能力。
★弘盛瑞达粘钢胶 使用方法与施工要点
1、表面处理
表面处理是关键的工序，包括加固构件粘合面处理及钢板粘合面处理。
对于混凝土构件粘合面，应根据构件表面的新旧程度、坚实程度、干湿程度，分别按以下四种情况处理：
（1）对很旧很脏的混凝土构件的粘合面，应先用硬毛刷沾洗涤剂，刷除表面油垢污物；再对粘合面进行打磨并用无油压缩空气吹除粉粒，除去2～3mm厚表层，直至完全露出新面（处理后，若表面严重凹凸不平，可用环氧修补砂浆进行修补）；在粘贴前粘合面用bingg擦拭干净待完全干燥。
（2）如果混凝土表面不是很脏很旧，则可直接对粘合面进行打磨，去掉1～2mm厚表层，用压缩空气除去粉尘，用bingg擦拭干净待完全干燥。
（3）对于新混凝土粘合面，先用钢丝刷将表面松散浮渣刷去，打磨去除浮浆、粉尘后，用bingg擦拭干净待完全干燥。
（4）对于湿度较大的混凝构件或龄期在三个月内的混凝土构件，因一般树脂类胶粘剂在潮湿的基层上粘结强度会大幅度降低，故除满足上述要求外，尚须对混凝土构件进行人工干燥处理。
对于钢板粘合面，应根据钢板锈蚀程度，分别按以下两种方法处理：
（1）如钢板未生锈或轻微锈蚀，可用喷砂、砂布或平砂轮打磨，直至出现金属光泽。应在钢板表面打磨出尽可能大的粗糙度，打磨出的纹路尽量与钢板受力方向垂直。后用bingg擦拭干净。
（2）如钢板锈蚀严重，须先用适度盐酸浸泡20分钟，使锈层脱落；再用石灰水冲洗，中和酸离子；后用平砂轮打磨出纹路。
2、卸荷
为减轻和粘钢板后的应力、应变滞后现象，粘钢板前宜对构件适量进行适量卸荷。
3、配制胶胶粘剂
粘钢结构胶为双组分，须在现场按比例混合均匀才能固化，其配胶方法可参照如下操作：
配胶前准备好案秤、配胶用的干净容器（一般用塑料盆或铁桶）、bingg、干棉纱、抹刀、搅拌器具等。称料前应对a、b两组分分别进行充分的上下搅拌。注意a、b取胶器具不能混用。
在洁净容器中，按产品包装上标注的配胶比例分别称量a、b两组分。采用手工或胶料搅拌器按同一方向进行搅拌，搅拌至基本均匀后，将胶料全部翻倒至另一容器再继续搅拌至色泽完全均匀一致，以确保没有混合不匀的死角。采用胶料搅拌器时，搅拌转速应用慢速（400-600转/分钟），搅拌时间3-5分钟左右。应特别注意：配胶比例不正确或搅拌不均匀会严重影响结构胶性能。
每次配胶都必须称量，随配随用，且配胶量不宜过多，否则难以搅拌均匀且有可能造成不必要的浪费。配好的胶需在适用期（夏天约为50分钟，冬季约为90分钟）内用完。
4、粘贴钢板
胶粘剂配制好后，用抹刀同时涂抹在已处理好的混凝土粘合面和钢板粘合面。为使胶粘剂能充分浸润、渗透、扩散、粘附于粘合面，宜先用少量胶粘剂在粘合面来回刮抹；再添抹，可使钢板条黏结面上的胶中间厚、边缘薄，板中央的抹胶厚度为3～5mm；然后将钢板贴于预定位置。
钢板粘贴后，用铁锤沿粘贴面轻轻敲击钢板，如无空洞声，表示已粘贴密实，否则应剥下钢板，补胶并重新粘贴（所有操作应在胶粘剂的适用期内完成）。
5、固定与加压
钢板粘好后立即用卡具、支撑或膨胀螺栓等固定。并适当加压，以使胶粘剂刚好从钢板边缘挤出为度。膨胀螺栓一般兼作钢板的附加锚固措施，其埋设孔洞应与钢板一同于涂胶前配钻好。
6、固化
可在常温接触压力下固化，施工后应立即固定，固化期间避免扰动。25℃时，固化一天即可拆除夹具或支撑，三天即可受力使用；环境温度降低时，固化时间会相应延长。若环境温度低于5℃，应采取线灯（或碘钨灯）加热等加温措施或使用低温固化改性产品。
★科尔沁a级改性粘钢胶专业报价主要特点
1、强度高，特别是钢—钢粘接抗剪强度及钢—混凝土粘接抗剪强度。
2、独特的高性能聚合物增韧改性技术，耐冲击、抗疲劳，特别适合于桥梁等动荷载加固。
3、耐老化，耐酸、耐碱及耐水性能好。
※弘盛瑞达粘钢胶包装、运输、储存、安全
◆1、本产品采用塑料桶或铁桶包装，包装规格应客户要求可另行商定。
◆2、本品应密封贮存在环境温度5-40℃的干燥、清洁的库房内，不得露天堆放或雨淋，包装开启后不得长时间存放；不同品种胶粘剂及a、b两组分应明显标识存放，避免混杂。自生产之日起，包装完好时有效贮存期为12个月。
◆3、本产品不属于易燃、易爆、有毒危险品，能以一般交通工具运输，运输途中不得损坏包装、曝晒或雨淋，不得倾斜或倒置。
◆4、本产品施工人员应采取必要的安全防护措施（如配戴口罩、手套、护目镜、安全帽等），现场注意防火并保持良好的通风。若不慎弄上皮肤或衣物，可立即用bingg擦拭干净并用大量清水冲洗；若不慎误食或溅入眼睛，请立即就医。
科尔沁a级改性粘钢胶专业报价
粘钢胶，a级粘钢胶，钢结构加固粘结胶，灌注粘钢胶，a级环氧树脂灌注粘钢胶，环氧树脂粘钢胶，环氧树脂a级粘钢胶
嵌入式预应力张拉技术：钢结构加固的特殊性，需要一种简便的预应力施加方式，传统的预应力施加方式往往是先张拉后锚固，需要相对复杂的张拉机具，以及相应的反力装置。在锚固的时候，预应力损失也比较大。嵌入式预应力张拉技术，其特点就是先锚固后张拉，以构件本身和先前的锚固作为张拉受力装置，无需复杂的张拉机具。嵌入式预应力张拉技术可分次施加预应力，可对粘结层产生挤压效应，提高粘贴的可靠性。同时，因采用先锚固后张拉技术，预应力损失小，方法简便有效。
科尔沁a级改性粘钢胶专业报价
钢结构加固工程施工质量验收需提供哪些材料？
(1)设计变更文件。
(2)原材料、产品出厂检查合格证和进场复检报告。
(3)结构加固工程各工序应检项目的进场检查记录或检验报告。
(4)加固工程施工过程质量控制记录。
(5)隐蔽加固工程的验收记录。
(6)加固工程质量问题的处理方案和验收记录。
(7)其他指定提供的文件和记录。
钢结构加固措施
加设支撑以增加刚度，或调整结构的自振频率，以提高结构的抗震性能。增设支撑或辅助杆件，以减少构件的长细比，提高构件的稳定性。重点加强某一构件的刚度，以承受更多的内力，从而减轻其他构件的内力。设置拉杆以加强结构的刚度，减少挠度。
改变构件的截面内力
变更荷重的分布情况。如将一个集中荷重分为几个集中荷重。变更端部的连接。如将铰接变为刚接。增加中间支座或将简支结构端部连接使之成为连续结构。调整连续结构的支座位置。
将构件变为撑杆式构架。施加预应力。
一、加大构件截面加固法
采用加大截面加固钢构件时，所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑有缺陷和损伤的状况。加固构件受力分析计算简图，应反映结构的实际条件，考虑损伤及加固引起的不利变形、加固期间及前后作用在结构上的荷载及其不利组合，对于超静定结构尚应考虑因截面加大、构件刚度改变使体系内力重分布的可能，必要时应分阶段进行受力分析和计算。采用该方法应注意的事项如下：
（1）注意加固时的净空限制，使新加固的构件不得与其他杆件相冲突。
（2）加固设计应适应原有构件的几何状态，以利施工。
（3）应尽量减少施工工作量。当原有结构钢材的可焊性较好时，根据具体情况尽量考虑用焊接加固，并应尽量减少焊接工作量，以减少焊接应力的影响，避免焊接变形。还应避免仰焊。
（4）加固应尽量使被加固构件截面的形心轴位置不变，以减少偏心所产生的弯矩。当偏心值超过规定时，在复核加固截面时，应考虑偏心的影响。
（5）加固后的截面在构造上要考虑防腐的要求，避免形成易于积灰的坑槽而引起锈蚀。
二、钢构件的具体加固技术
（一）、钢柱的加固
钢柱通常为轴压构件或压弯构件，结合其受力特点，应采用以下加固方法。
1柱子卸荷法
必须在卸荷状态下加固或更换新柱时，采取“托梁换柱”方法。当仅需加固上部柱时，可以利用吊车梁桥架支托起屋盖屋架，使柱子卸荷。当下部柱需要加固或工艺需要截去下柱时，可在吊车梁下面设一性托梁，将上部柱荷载（包括吊车梁荷载）分担于邻柱（必须验算邻柱并加固之，也要验算基础）上。采用此法应考虑到用托梁代替下柱后，托梁将产生一定的挠度，迫使原屋架下沉，从而可能损伤与此屋架相连构件的连接节点。为此可预先在托梁上加临时荷载!，使托梁具有预先挠度。采用此法的顺序是先加固邻柱、焊接托梁与邻柱、加临时荷载!、焊接托梁与中柱、卸下临时荷载!、加固或截去下部柱。
2钢柱加固法
（1）补强柱的截面。一般补强柱截面用钢板或型钢，采用焊接或高强螺栓与原柱连接成一个整体。
（2）增设支撑。增设支撑以减小柱自由长度，提高承载能力。在截面尺寸不变的情况下提高了柱的稳定性。
核心提示：钢结构存在严重缺陷和损伤或改变使用条件，经检查验算结构的强度、刚度或稳定性不满足使用要求时，应对钢结构进行加固。（3）改变计算简图，减小柱外荷载或内力。
（4）在钢柱四周外包钢筋混凝土进行加固，可明显提高承载能力。
3柱脚加固法
（1）柱脚底板厚度不足加固方法
增设柱脚加劲肋，以达到减小底板计算弯矩的目的。在柱脚型钢间浇筑混凝土，使柱脚底板成为刚性块体。为增加粘结力，柱脚表面油漆和锈蚀要清除干净。
（2）柱脚锚固不足加固方法
增设附加锚栓。当混凝土基础较宽大时采用。在混凝土基础上钻出孔洞，插入附加锚栓，浇注环氧砂浆或硫磺砂浆（孔洞直径为锚栓直径加20mm’’，深度大于30d）。将整个柱脚包以钢筋混凝土。新配钢筋要伸入基础内，与基础内原钢筋焊。
4柱加固承载力验算法
负荷状态下加固计算，重要的问题是加固后应力能否重分配，即加固后原有截面能否将原有应力分配到新补强的构件截面上去，如能重分配，新老荷载之和，可以平均分配给新老截面上，否则原有荷载仍由原截面承担，新增加荷载由新老截面（即加固后总截面）平均分担。到目前为止，加固后应力重分配尚未为实验所完全证实（至少在弹性阶段），可是对静载结构来说，当截面一部分进入塑性状态，应力终会重分配，所以计算中静载结构可以新老截面共同工作原则来计算；当在动载结构情况下，塑性区很难形成，不考虑应力重分配，计算时将加固前和加固后的情况分别计算，然后求其总和。在卸荷情况下加固，就不存在上述问题。卸荷状态下，截面验算按加固后总截面，并考虑加固折减系数，按现行规范计算，即按负荷状态下加固截面作用静力荷载的验算公式计算，杆架杆件、梁也是如此。
建筑工程结构加固设计前，建设单位应该提供哪些资料
建筑物加固与改造工作的详细流程包括：
1.现状鉴定：进行现状鉴定的目的是为制订改造加固方案提供技术依据。由于工程对象的规模、复杂程度等具体情况不同，鉴定工作的难易程度也不同。一般情况下，鉴定工作包括现状情况调查及已有资料收集、现场检查检测实验室试验分析、资料整理分析、编制鉴定报告等级工作内容。
2.设计：在现状鉴定的基础上，设计的方要任务是制订改造加固方案，进行结构分析计算，选择加固材料及实施做法，绘制施工图。
3.施工：通常情况下，已有建筑物改造加固施工是一项专业性很强的技术工作，并非任何施工单位都能胜任。为了保证设计意图的实现，施工单位除了有良好的信誉之外，还应有专业工程经验和专业结构补强资质。
4.验收与工程效果检验：改造加固完成之后要按照既定的标准进行难收。为了保证加固效果，对一些重要的结构部位或者施工质量不易保证的部位，还要采取必要的检验手段来地加固效果进行检测验评。
加固设计前，一般要求甲方提供原结构建筑、结构施工图；原结构见鉴定报告，改造的范围、改造后的使用要求，加固设计应考虑的原结构加固尺寸及外观限制，施工条件等1、房屋安全鉴定报告。2、原结构图纸（如没有需要做整体检测）。3、改造要求（荷载与空间的调整要求）。国标图集09sg619-1《房屋建筑抗震加固（一）（中小学校舍抗震加固）》p5之6.2.1现有校舍抗震加固前，应收集现有校舍的设计图纸、计算书、详细的岩土工程勘察报告、竣工验收等原始资料；当资料不全时，应根据鉴定的需要进行补充或实测。
钢结构施工中应该注意的加固事项有哪些
近年来，随着大型高层建筑的广泛使用，于是对于很多的建筑公司来说，大型钢结构项目成为各公司角力的焦点，有关工程需要注意事项也成为了热门话题，有关钢结构工程加固类的话题也普遍被社会关注，那么在大型钢结构施工中，要注意那些事项来加固呢。
1、墙面结构要与建筑单位的螺栓上下对称，结构要平直，彩板的缝隙不可忽大忽小，泛水跟缝隙处理一定要的得当
2、高强螺栓的位置要合理，要考虑扭断器及扭矩扳手的施工空间，不要在安装时，因为空间太小，扭断器及扭矩扳手无法就位等，导致高强螺栓梅花头无法拧断或高强螺栓无法拧紧。曾经碰到过有的设计连套筒的位置都不给。
3、梁柱做系杆连接板时，没有将孔适当外伸，有的地方因为系杆上的连接板太长，导致空间太小，系杆过长放不进去。有些次梁结构经常有此情况。
4、抗风柱与钢梁的连接尽量采用弹簧板连接。
5、檩条的连接板尽量不要设计成正方形，车间容易颠倒装配。
6、检查屋面板是都有断痕或者在高温下是否有热胀冷缩的不利因素
7、工程完成后，涂层是也是中重要的一环，要注重质量，严格按照市场上防火涂层的报价来扎实的施工涂抹。
本文相关词条解释
加固
基本概念 混凝土粘钢加固技术，是采用优质jgn建筑结构胶，把钢板与混凝土牢固地粘在一起，形成复合的整体结构， 有效地传递应力形成整?加固体联合协调工作，从而恢复或提高结构的承载能力与结构的强度和钢度。特点 1、对构件进行有针对性地补强 2、与砼构件具备较广泛的类似力学性能指标 3、抗老化、抗疲劳性能好 4.建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测
构件
机器中每一个独立的运动单元体称为一个构件。[structural member]∶机构的组成单个元,它是一个和某相邻构件有相对运动的刚体。桥梁构架;抗压构件的设计。[component part]∶组成部(分)。电动机的各种构件人财产。在机构学中组成机构的﹑彼此间具有确定的相对运动关系的基本单元﹐如曲柄滑块机构中的曲柄﹑连杆﹑滑块和机架﹐凸轮机构中的凸轮﹑从动杆和机架。在结构学中则指结构物中的计算或制造单元﹐它们是固定在一起的﹐彼此间除由于应变有微量位移外﹐没有相对运动﹐如梁﹑柱﹑拉杆等。
钢板
薄钢板steelsheet(s) and plate(s) 钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。 钢板按厚度分，薄钢板<4毫米（最薄0.2毫米），厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米。 钢板按轧制分，分热轧的和冷轧的。 薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、镀锡薄板、镀铅薄板、塑料复合钢板等。 厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、锅炉钢板、汽车制造钢板、压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、花纹钢板（厚2.5~8毫米）、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。 另，钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。
北京弘盛瑞达建材有限公司
13381353703
