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细节方面：除了以上内在装备，帕杰罗为越野而生的身躯也十分重要。z小215mm的离地间隙、高达36°的接近角，以及和帕杰罗保持一致的24°离去角，这些都使得帕杰罗的通过性能大大提高。也许，正是因为帕杰罗这种内外兼修的不俗实力，才成就了其纯正越野车的特有魅力。如果你是一位经常在山道上驰骋的驴友，或者是越野车发烧友，再或者你要经常出入一些路况较差的地段，帕杰罗卓越的越野行驶性能及全新的驾控感受，一d会让你体验到畅享征程的乐趣。
用于自动变速器的运动模式如果你发现你选择了一条更远的从办公室回家的路，这很有可能是因为运动模式。作为所有自动变速器车型上的标准装备，带有运动模式的自动变速器兼顾了自动变速器的便利性和手动操控的刺激性。轻拨换档手柄就可以完成换档，以获得更为优越的路面响应和性能，这样的运动模式会让你想起刚学会驾驶时的感觉。
帕杰罗io，英文字母'i'实际上应该发音(yi)， io在意大利语中是'我'，也意为自由自在。帕杰罗io突出城市运动休闲、娱乐性的特点，是三菱汽车公司1995年开发的一款较新的车型，d位于都市中的白领女性。其造型比帕杰罗家族中的两位兄长那硬朗威猛的风格显得柔和了许多，以期获得女性驾车者的亲近感。io比她的两位兄长身材也小巧许多，能博得广大年轻人对个性化的追求。io的上市时间虽不长，只有不同的年度型和改款，有五门车和三门车两种。湖南长丰集团将要投产帕杰罗io这一车型，售价估计在20万元以内。能上批量，与其投产多年的v系列车形成大小、高低端搭配的产品格局。帕杰罗io也许是家庭选择的第二辆车，但更能获得年轻一族的s选。
内装方面：17款三菱帕杰罗3.8速跑突出的是朴素而实用的格调，大面积银色的装饰面板凸显出suv的大气之感，不过中控台坐落其中的按键屈指可数，规规矩矩的布局以及上深下浅的色彩搭配有些缺乏亮点。对于有越野需求的车辆来说，安全配置则显得更加重要。因此，劲畅全系标配了astc主动稳定牵引力控制系统，提升了车辆在艰险路况下的稳定性。同时侧安全气囊和头部气帘的配备也令被动安全更加全面。

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