微型吊车油耗莫名增加是何因？油耗添加的缘由许多。但最常见又简单被吊车车主疏忽的是对轮胎气压的查看。轮胎胎压缺乏不只会致使行进阻力添加，形成油耗上升，还会影响轮胎的运用寿命。
解决办法：在开车时，多留心一下各个车胎是不是有气，并定时查看轮胎气压。当然牢记不要忘掉备胎的查看，防止急需替换轮胎时，才发现备胎现已没气了。气温高时胎压会比平常高一些，因而在寒天或阴凉处丈量胎压比拟精确。常常轮胎每行进1万公里要交换方位，防止前后磨损程度相差太大。若是需求替换磨损严峻的轮胎，最佳两个或4个一同换，纹理一样的轮胎能够前后穿插替换。别的，折线斑纹的轮胎有助于节约燃油。
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现代建筑工程机械的发展趋势不仅与机械化施工的需要密切相关，而且与其他领域的科学技术发展相关。 吊车的发展必然对机械化施工和管理提出新的要求，其中包括：
(1)机动性要求的提高
建筑业的产品是固定的，施工机械是流动的。汽车吊工程机械的机动性能可大大提局设备的利用率和生产率， 为设备在不同施工场地之间的快速转 移、工程迅速衔接提供了必要的手 段，而且也是机械作业所必需的。
容量向两极发展
在工业迅速发展、建筑规模越来 越大的今天，一方面为大型机械的采 用提供了先决条件，
使工程机械的大型化得到了较快的发展。另一方面为了提高工效，缩短工期，提高质量，过去那些由人工辅助完成的各种零星分散、工作面窄小的小量工程也都设法采用机械施工。于是，又产生了各种小型的，甚至是超小型的施工机械。
机电液一体化技术的应用
机电液一体化技术在建筑工程机 械中的应用大大提高了建筑工程机械 的可靠性、实用性，特别是液压传动 使建筑工程机械得到极大的増力比值，自动调节操作轻便，易于实现大幅度无级调速。容量大、结构简单、 操作方便等特点使机电液—体化技术 的应用已成为建筑工程机械的主流。
(4 )满足多样化作业环境及一机多用形式
随着施工作业条件的多样化，施工机械的适应能力要相应提高，以便 大幅度地提高机械的利用率，节约投 资、降低成本。因此，世界各国都在 积极研制开发一机多用以及能够适应 各种特殊作业环境的机型。
(5 )提高作业质量和加工精度
随着吊车事业的发展，对工程质量的要求越来越高。例如，小区建设使用的凯马吊车和东风吊车等吊装机械，其作业精度要求限制在作业到位的范围内，人工操作保证安全的情况下已无法满足这样的要求，必须采用加长臂的起重机才能到位。
改善操纵性能，减轻司机劳动强度
建筑工程机械的操纵手柄和踏板多，有的有经验的吊车司机操作时需要手脚并用， 不仅劳动强度大，而且操纵复杂，要求操纵技能高。例如，在小吊车循环作业中，在单位时间内的吊车转向极为频繁，劳动强度大。如果采用电控及电磁阀来进行换挡，可大大降低换挡给操纵人员带来的劳动强度。
充分利用发动机功率，提高作业效率
通过对液压系统的自动负荷控 制，可使发动机在最佳工况下工作, 并防止液压系统超载。例如，在挖掘 机的液压系统中，采用多泵多回路液 压控制系统，工作时经常多泵驱动和多个油缸同时动作，各泵的总吸收扭矩和发动机扭矩相匹配，充分利用发机械运行状态监控和自动报塾目建筑工程机械采用电子监控装 置，对发动机、传动系统、控制系统 和液压系统等的运行状态进行实时监 控。一旦出现异常情况，能根据故障状况进行判断，并发出警报或及时采取相应措施。通过这些电子监控装置，司机在驾驶座上能够一目了然地了解到机械的各种运行状态。
机械故障的自动诊断
电子故障诊断装置用于诊断现场工作的建筑工程机械是否有故障，性能是否降低，零部件是否过度磨损， 并及早发现和防止事故扩大，从而提高机械出勤率，降低修理费用。
(12)机器人功能的发展
在建筑工程机械的发展中，根据不同的需要，或为了满足危险作业现场、人无法接近的场地、作业环境十 分恶劣的场所、海洋开发海底作业等，需要远距离操纵和无人驾驶建筑工程机械。
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2015年的冬天来的特别的早，感觉秋天刚刚开始，冬天的步伐就悄然走进。一些吊车师傅们，大清早一打开电机工作的时，吊车电机上的油泵就发出巨大的噪音，让吊车师傅们防不胜防不知是什么原因。原因就是吊车到了冬季的时候要换冬季液压油(32#)降低液压油的粘度，有经验的师傅们来不及换油，会提前到施工现场，先让油泵空运行20分钟左右，让液压油有一定的温度，主要目的也是降低液压油粘度。逐步的液压油泵的声音就会变小，开始正常的工作。
冬季液压油粘度高，切记盲目工作，这样会使油泵降低使用寿命，液压油会有气泡并产生空气，损坏液压元件，所以应及时更换液压油避免冬天油泵噪音。
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