油温过高，将使油液迅速老化变质，同时使油液的粘度降低，造成元件内泄漏量增加，系统效率降低；油温过低，使油液粘度过大，造成泵吸油困难。
油温的过高或过低都会引发系统工作不正常，为保证油液能在正常的范围内工作，需对系统油液温度进行必要的控制即采用加热或冷却方式。
油液的加热可采用电加热或蒸汽加热等方式，为避免油液过热变质，一般加热管表面温度不允许超过120℃，电加热管表面功率密度不应超过3w/cm2。
加热器/的发热能力可按下式估算：n≥
式中n——加热器发热能力（w）；
c——油的比热，取c=1680～2094j/（kg·℃）；
r——油的密度，取r=900kg/m3；
v——油箱内油液体积（m3）；
△q——油加热后温升（℃）；
t——加热时间（s）。
3.5.2电加热器/的计算
电加热器/的功率：p=n/η
式中η——热效率，取η=0.6～0.8。
液压系统中装设电加热器/后，可以较方便地实现液压系统油温的自动控制。