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帕杰罗家族的四大成员中。第1个成员是原型车l系列和v系列，是纯粹意义上的四驱越野车，从v29、v31、v33到v73、v75、v77等，五门型一般都为七座设置。第二个成员是偏重运动型的suv车帕杰罗sport，加强公路行驶性能和注重多功能。兼具一d的越野性能，后备箱空间较大，为五人座设计。第三位成员是小型suv帕杰罗io，它是一款d位于都市白领女性的都市休闲车，因此在造型风格上有别于两位兄长，线条较为柔和，车身小巧适中。第四位成员是微型suv帕杰罗'迷你'mini，这是比帕杰罗io还要小一号的娱乐型多功能车，排量在1升以下，只供应日本国内市场，也是我们大家了解不多的帕杰罗家族z小的成员。
三菱帕杰罗动态的前后轮扭矩分配系统可以在33∶67和50∶50之间进行调节，让你在高速行驶时控制自如。4hlc(高速四轮驱动配中央差速系统)即使在崎岖或平滑的路面上，4hlc模式也能保持稳定行驶，它能平均分配四个车轮的动力，让你在获得越野的快感的同时，还能获得控制的稳定感。4llc(低速四轮驱动配中央差速系统)当需要获得像拖拉机一样强劲的爬坡能力时，切换到4llc就能实现。z大的低端扭矩让你能通过z崎岖的地形、z粘滞的泥泞道路和z深的雪地。
三菱帕杰罗采用ss4-ii超选四驱系统可以提供2h(高速两驱)、4h(高速四驱)、4hlc(高速四驱配中央差速器锁止)、4llc(低速四驱配中央差速器锁止)。
本三菱汽车公司的第3代产品v73已于1999年在全球上市，2001款的v75将于今年年底在国内上市。v73以前的车型都是采用有车架底盘的非承载式结构，而从v73开始，往后的v75、v77都采用高刚性的内承载式车身结构，提高了抗扭抗弯强度更适应越野行驶的需要。

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