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防抱死制动系统(abs)即使在路上有意想不到的急转弯，你也会有所准备。当你踩下踏板的瞬间，abs在一秒内会启动制动器达数千次，通过这样的方式防止轮胎锁死，你就能够一边减速一边轻松绕过障碍物。电子制动力分配（ebd）常识告诉我们：物体越重，让它停下来所需的力就越大，ebd通过独立调节每个通道的制动力，确保你不管载货多少或路况如何都能k速、安全地停车。
外观方面：17款三菱帕杰罗3.8车身前脸三菱标、尾门拉手处三菱标、侧翼子板处帕杰罗标、尾门拉手处帕杰罗标、尾门拉手下长丰标、尾门拉手处v6标均更换为金色;此外，还加装了硬质备胎罩，圆润的线条、光滑的盾面紧扣于车后门，使尾部的整体效果更加坚实、饱满。车身两翼添加了两根彩条，从前轮眉开始，一直延伸到车尾，看上去剑眉削额，气宇轩昂;增加的铝合金防滑踏板使整辆车更显动感时尚;车身大包围配置变更，与车身同色，使全车看上去更大气。它将更好地展示纯正高端越野车的内涵及文化沉淀，对帕杰罗的越野迷而言，极具珍藏价值。
用于自动变速器的invecs-ii想象一下有这样一辆车，它聪明到能改变自己的个性特征，以迎合你的驾驶风格。独1无二的invecs-ii可以在各种各样的条件下解读你的驾驶习惯。使用两种换档控制程序来适应你的驾驶方式。z佳换档控制系统分析路况条件和驾驶风格，即刻把结果和它自身庞大的换档类型数据库进行比较，以达到动力、控制和效率之间的z佳均衡。同时，智能换档控制系统能解读你的驾驶风格——加速和制动时间——并能在一d行驶条件范围内预见你的每一个动作。
超选四轮驱动（ss4-ii）超选四轮驱动ii让你在时速达到100km/h时，也能在2h、4h和4hlc模式之间进行切换，让你在任何时候，都能根据需要选择高效的公路动力，或选择平稳的倒车及越野牵引。限滑差速器（lsd）pajero（帕杰罗）也提供传统的限滑差速器(lsd)，以满足喜欢手动控制更胜于计算机控制的astc （主动稳定性和牵引力控制系统）的驾驶者。为了在湿滑路面上保持平稳，在险恶的地形中有更好的摆脱能力，pajero（帕杰罗）出众的牵引力可以转化成更好的操控性，以避免危险的发生，而低扭距的优异表现能在你寻求刺激时为你保驾护航。
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