到宁波物流专线浅谈现代物流中仓储的必要性
1、降低运输和生产成本
虽然建立产品的仓储会增加费用，但它同时也可以提高运输和生产的效率，相对的降低了两者的成本，在市场需求不确定，难以预测的情况下，储备一定量的产品可以有效的防止缺货成本的产生，并也在一定程度上保证了生产的节奏运行，使得生产计划能够很好的实施，深圳物流托运降低了生产成本，同时仓储可以将小批量、分散的产品运输任务集中，进行整合，有利于形成整担运输以及运输线路的整体优化，从而降低了运输成本。因此虽然建立仓储会形成新的成本，但它同时会减少其他方面的运作成本，只要最终的成本降低，仓储的设立就有必要。
2、调节供求
之前谈到仓储对于现代物流的意义时已经讲过这一点，例如某些产品的生产由于原材料等方面的原因而具有季节性的特点，但产品需求却是连续的，因此仓储在这里就有助于调节这一存在的供需之间的矛盾。在例如当产品生产所需的某种原材料在某一时间内价格较低，那么产品生产商可以预先购买一定量的原材料进行储存以备往后生产的需要。
3、生产的需要
不仅仅是在产品流通的过程中需要仓储，在产品生产过程中同样存在仓储，例如在生产物流中我们经常会提到在制品的暂存，原材料的储存等等，仓储同样是生产物流所不可缺少的环节。
4、营销的需要
现代企业为了赢得消费者并且获得消费者的长期忠诚，深圳物流托运一般都会采取快速客户反应战略，而这项战略的实施必须借助仓储的作用。因为将产品在靠近顾客的地方进行储存能够有效的防止缺货现象的发生，缩短了货物运送时间，从而有力的提高了客户服务质量。
从事物流活动的场所或组织。应基本符合下列要求：
⑴主要面向社会服务；
⑵物流功能健全；
⑶完善的信息网络；
⑷辐射范围大；
⑸少品种、大批量；
⑹存储、吞吐能力强：
⑺物流业务统一经营、管理
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到宁波物流专线讲解未来国内快递物流行业兼并重组不可避免
日前国家邮政局公布了《快递业发展“十三五”规划》，提出到2020年基本形成覆盖全国、联通国际的服务网络。《规划》从产业、技术、服务、安全、环保和效益六个方面提出了目标，并定下了相应的六项任务。其中，在产业能力上提出到2020年快递业务量要达到700亿件，快递业务收入要达到8000亿元，年均增长率分别达到27.6%和23.6%。《规划》还提出要积极打造“快递航母”，形成3到4家家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团；鼓励骨干快递企业通过联盟、收购、交叉持股等方式兼并重组，鼓励中小企业进行战略合作或战略重组。相关数据显示，2016年快递业累计完成312.8亿件，同比增长51.4%；业务收入累计完成3974.4亿元，增长43.5%。
截至“十二五”末，快递业有8家年收入超过100亿元，7家年收入超过200亿元，其中年营收最高的顺丰2015年达到480亿，按照行业平均增速推算去年营收已经超过600亿元。中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，《规划》设定的目标届时应该能够实现，尤其是国际快递业务费用较高的影响，行业的营收增长仍然有空间。
目前，国际化发展已成为国内快递业的集体目标，而《规划》也有多项措施鼓励快递企业国际化发展，包括鼓励快递企业结合跨境电商和国内企业境外发展等契机“走出去”，鼓励在国内建设一批辐射国内外的航空快递货运枢纽等。但要指出的是，国内快递业管理混乱，已引发大量社会问题。同时行业依然以国内市场为主，和dhl、联邦快递等相比，无论是业务规模、覆盖范围和开展的业务类型都存在不小的差距。而无人机快递等新型业务模式已经在全球范围内开始改变行业面貌，国内相关企业如何适应这种变化，也是一个课题。此外，根据国家邮政局的数据，收入排名前八的快递品牌占到全国快递总品牌的近八成，其中前四的收入占到全国快递总收入的一半。
无论是业务量、网点人员还是服务质量，二三梯队的快递品牌和领跑的几家都有一定差距。未来行业兼并重组不可避免，且需要向专业化、差异化转型。
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截至“十二五”末，快递业有8家年收入超过100亿元，7家年收入超过200亿元，其中年营收最高的顺丰2015年达到480亿，按照行业平均增速推算去年营收已经超过600亿元。中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，《规划》设定的目标届时应该能够实现，尤其是国际快递业务费用较高的影响，行业的营收增长仍然有空间。
目前，国际化发展已成为国内快递业的集体目标，而《规划》也有多项措施鼓励快递企业国际化发展，包括鼓励快递企业结合跨境电商和国内企业境外发展等契机“走出去”，鼓励在国内建设一批辐射国内外的航空快递货运枢纽等。但要指出的是，国内快递业管理混乱，已引发大量社会问题。同时行业依然以国内市场为主，和dhl、联邦快递等相比，无论是业务规模、覆盖范围和开展的业务类型都存在不小的差距。而无人机快递等新型业务模式已经在全球范围内开始改变行业面貌，国内相关企业如何适应这种变化，也是一个课题。此外，根据国家邮政局的数据，收入排名前八的快递品牌占到全国快递总品牌的近八成，其中前四的收入占到全国快递总收入的一半。
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